Об этом на брифинге 12 августа рассказал руководитель службы пути и тоннельных сообщений новосибирского метрополитена Виталий Аткин
Знаковое событие в строительстве Некрасовской ветки метро: впервые в истории московского метростроя гигантские проходческие щиты прорыли так называемые двухпутные тоннели. В чем их преимущество?
Она позволяет уменьшить вибрацию, а также снизить уровень шума от поездов в среднем с 80 до 72 децибел
Исследование ученых также опубликовано в научном журнале Applied Thermal Enginnering.
Федеральное агентство железнодорожного транспорта утвердило техзадание на корректировку проектно-сметной документации строительства, сообщает портал администрации края.
сообщает корреспондент Podrobno.uz