На коллегии Киевской администрации тактично избегали слова "подорожание". Вместо него использовали нейтральное и запутанное выражение -  "внедрение системы единого билета". Правда,  некоторые чиновники все-таки проговорились. 

 

Чиновники убеждали всех присутствующих, что единым билетом давно пользуются в Европе и России, а наши коммунальные предприятия каждый год заканчивают с убытком в сотни миллионов гривен.     

 

Василий Яструбинский, замначальника Департамента экономики и инвестиций, привел следующие расчеты: каждый пассажир обходится подземке в 2,22 гривны (жетончик сейчас стоит 2 грн.), а троллейбуса или автобуса - 2,12 гривны (билет стоит 1,5 грн.).  Разницу между фактической и реальной стоимостью транспортным предприятиям сейчас компенсирует государство из бюджета, и эту практику со следующего года хотят прекратить. Замглавы КГГА Михаил Костюк сказал, что стоимость пока не просчитали, но назвал минимальную стоимость проезда - 3 гривны за 75 минут в пути (на всех видах городского транспорта). Максимальная цена, которую ранее КГГА предложила рассмотреть Кабмину, - 5 гривен за те же 75 минут. В процессе обсуждения и пересчетов ее скорее всего "скостят". 

 

 

В мэрии считают, что постоянно пользующиеся метро и наземным транспортом киевляне будут платить дешевле (покупая проездные на разный срок действия), а вот приезжие заплатят сполна.   

 

- Для "оптовых" покупателей, киевлян, мы разработаем максимально лояльный ценовой коридор, а для разовых пассажиров установим экономически обоснованный тариф, - рассказал Михаил Костюк.. 

 

Окончательная стоимость разовой поездки пока не известна - документ с новыми тарифами находится на согласовании в Кабмине. Ответа в мэрии ждут до конца октября. Начнут вводить новую систему оплаты с 1 января в метро, а со середины 2014 года - и в наземном транспорте.  

 

 

По количеству поездок (единый билет на 75 минут, на 10 поездок, на 20, на 30… на 100 поездок);

 

именной билет по количеству дней (на сутки, на 3 дня, на 5, на 7, на месяц, на квартал, на полгода, на год).

 

Единый билет рассчитан на 75 минут в любом коммунальном транспорте (метро, троллейбус, автобус, трамвай, городская электричка, фуникулер). Пересадок может быть сколько угодно, за исключением подземки - в метро заходим только один раз. После истечения 75 минут зайти в транспорт по единому билету вы не сможете. 

 

 

"КП" подсчитала время самых длинных киевских маршрутов. Далеко не везде можно успеть за отведенные 75 минут, учитывая пробки на дорогах. 

 

 

С конца Троещины добираемся до остановки троллейбуса. С учетом утренней пробки на Московском мосту ехать до станции метро "Петровка" минимум полчаса. В подземке проводим еще полчаса. Выходим на станции "Ипподром", пересаживаемся на троллейбус и доезжаем до Одесской площади. Стоимость такого маршрута по нынешним тарифам 1,5+2+1,5=5 грн.  

 

 

На площади Шевченко садимся в троллейбус и за 25 минут доезжаем до станции метро "Лукьяновская". Еще 15 минут под землей - и вы на месте. Стоимость проезда сейчас составляет 1,5+2=3,5 грн. 

 

 

Садимся в трамвай №33. За полчаса доезжаем до станции метро "Черниговская" либо, как советует сервис "Яндекс.Пробки", на маршрутку №487 до станции "Левобережная". 

 

Еще за 35 минут можно добраться до станции "Академгородок". Минимальная стоимость проезда по нынешним тарифам 1,5+2=3,5 грн.