Метрополитен представляет собой сложный комплекс:
В марте 2000 года пущено в эксплуатацию депо по ремонту подвижного состава и выпуску запасных частей, где имеется квалифицированный эксплуатационный персонал. В условиях депо в год капитально ремонтируется 48 вагонов, в том числе, 12 вагонам производиться капитальный ремонт в объёме КР-1 и 36 вагонам производиться подъёмочный ремонт в объёме ТР-3. Помимо этого в депо проводится профилактический осмотр и ремонт собственного технологического оборудования.
Кроме этого освоено:
С точки зрения исторической метро в Ташкенте сыграло и продолжает играть положительную роль во многих отношениях. Уместно, прежде всего, отметить его социальную значимость: в крупных мегополисах всегда было особое отношение к строительству и развитию сети метрополитена.
Для дальнейшего улучшения транспортного обслуживания населения города в октябре 2001 года введен в эксплуатацию 1-й участок Юнусабадской линии от станции «Минг Урик» до станции «Хабиб Абдуллаев» с 6-ю станциями общей протяженностью 7,6 км, которая соединяет одноименный крупный жилой массив с центром города. Уникальная особенность новой линии состоит в том, что ее станции соединяют между собой все три линии метро. Станция «Минг Урик» обеспечивает переход на вторую линию метрополитена «Узбекистанскую» через станцию «Ойбек», а 140-метровой переход от станции «Юнус Ражабий» проводит пассажиров до платформы станции «Амир Тимур хиебони» Чиланзарской линии, тем самым достигнута наиболее оптимальная схема - расположенные три взаимопересекающиеся линии с образованием своеобразного треугольника (кольца) в центре города.
В поле внимания коллектива метрополитена постоянно находятся вопросы внедрения новой техники, совершенствования и модернизации производства, сокращения доли ручного труда:
Многие современные технические разработки выполняются в тесном творческом контакте с научно-исследовательскими институтами и научно-производственными объединениями Республики Узбекистан.
Ташкентский метрополитен это единственный действующий метрополитен, устойчиво работающий в зоне высокой сейсмичности, а специальные устройства, очищая и увлажняя подаваемый воздух, создают и поддерживают благоприятные условия для пассажиров даже в самое жаркое время года.
В условиях, когда за десятки лет эксплуатации оборудование и устройства подвержены износу немаловажным фактором их дальнейшего функционирования является изыскание технологических и технических новшеств, внедрение новой более эффективной техники, повышение качества ремонта и снижение ее себестоимости за счет разработки и освоения выпуска запасных частей собственного производства. За последние годы, несмотря на смену кадров, на метрополитене последовательно проводилась работа по этим направлениям.
В поле внимания коллектива метрополитена постоянно находятся вопросы внедрения новой техники, опытно-конструкторских и научно-технических разработок (НИОКР):
Службой «Сигнализации и связи» для обеспечения безопасности пассажиров на платформах и эскалаторах всех станций установлены радиоинформаторы с оповещением о бдительности.
Электродепо «Чиланзар» изготовили звуковые блоки Б3-1 с запрограммированной обновленной фонограммой записи сообщений.
Для службы «Пути» приобретены дефектоскопы РДМ-22 и РДМ-33.
Электродепо «Узбекистан» изготовили устройство для проверки, регулировки и испытания работы А.Б.К 40/220 В на вагонах серии 81-714, 81-717, прибор для проведения аварийных игр с машинистами, который предназначен для обучения и повышения квалификации машинистов, путем проведения тренировочных занятий максимально приближенных к реальным.
Информационно-вычислительный центр выполнил работы по установке и наладке местной локальной сети для оперативного обмена информацией.
Высокая культура обслуживания пассажиров предполагает и гарантированную защиту от неадекватных действий. С этой целью внедрена система видеонаблюдения, которая позволяет контролировать пассажиропоток и ситуацию в вестибюлях, на платформах и эскалаторах станций Ташкентского метрополитена.
На всех вестибюлях станций установлены широкоформатные мониторы, для демонстрации видеозаписи в режиме реального времени перемещений пассажиров.
Для создания дополнительных удобств для пассажиров на вестибюлях станций все кассы для реализации жетонов перенесены на пешеходные переходы станций, установлены в подземных переходах и на станциях метрополитена информационные киоски самообслуживания по оплате городской и мобильной телефонной связи (Инфокиоски).
В соответствии перспективного плана в течении ближайших 2-3 лет предстоит выполнить капитальный ремонт вагонов и другого технологического оборудования провести модернизацию и замену элементов верхнего строения пути, капитальный ремонт зданий, сооружений и станций, произвести замену оборудования взамен изношенного: десятки центробежных насосов, вентиляторов местных систем и тоннельной вентиляции, силовых кабелей, трубопроводов тоннельного водопровода и систем пожарной сигнализации и др.
Хочется подчеркнуть, что специалисты Ассоциации оказывают посильную помощь в усовершенствовании технологии и модернизации технических средств метрополитенов. Мы регулярно получаем информацию о научно-технических достижениях и передовом опыте, основных технико-эксплуатационных и экономических показателях работы метрополитенов, информацию по случаям браков, аварий и отказов технических средств. Это является большим подспорьем в нашей работе.
Пассажир для метрополитена – главное действующее лицо. Метрополитеновцы делают все возможное, чтобы ему было комфортно и надежно, чтобы он всегда обслуживался профессионально, с неподдельным вниманием, а каждая поездка приносила бы эмоциональное и моральное удовлетворение, чувство гордости за свой город, за то, что в нем есть самый современный вид общественного транспорта – метрополитен.
Одному из символов Ташкента – Ташкентскому метрополитену исполнилось
45 лет. Датой основания метрополитена принято считать 6 ноября 1977 года, в этот день началась история Ташкентского метрополитена.
С этого дня метрополитен стал надежной основой транспортной системы города Ташкента. Когда речь заходит о метрополитене, большинство из нас подразумевают удобный, доступный и экологически чистый вид транспорта.
Климат города Ташкента субтропический с очень жарким летом, когда температура воздуха в среднем разогревается до +40˚С и умеренно холодной зимой с отдельными днями, когда температура воздуха может опустится до -10˚С. Температура грунта на глубине 3 и более метра стабильно составляет 14-15˚С. Учитывая климатические особенности на всех подземных станциях Ташкентского метрополитена впервые разработана и внедрена уникальная система воздухоснабжения, обеспечивающая понижение температуры воздуха (до 24˚С), ее увлажнения и очистка от пыли в летний период. В зимний период без дополнительных затрат обеспечивается температура на станциях не ниже 10˚С.
Ташкентский метрополитен, гордится своей чистотой, а также, тем, что многие станции напоминают музеи. Многие спускаются в это «подземное чудо», чтобы насладиться красотой мраморных станций, величием колонн и мозаикой.
В своеобразной творческой манере, подлинно новаторски развивая национальные традиции, в процессе взаимообогащения опытом создаются лучшие образцы подземного зодчества.
Интерьеры станций метро по-своему воспроизводят дух революционных преобразований, следы предшествующих столетий, аккумулируют в себе богатую событиями современность. Например станция «Туркистон» по своему уникальному дизайну не повторяет ни одну станцию Ташкентского метро. Интерьер станции составляют плиты из белого мрамора, а два ряда колонн украшены керамическими плитками с растительным узором. По одну сторону путевой стены на керамических панно изображены достопримечательности и исторические места соседних государств Казахстана, Таджикистана, Кыргызстана и Туркменистана, а по другую сторону - древние мавзолеи Бухары, Самарканда, Хорезма, Кашкадарьи, Сурхандарьи, Джизака, Сырдарьи, Ташкента и Ферганы, которые включены в Список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО.
Ввод в 2020 году в эксплуатацию новых линий и станций увеличил протяженность сети Ташкентского метрополитена до 59 км с 43 станциями, из них 31 станция подземного исполнения и 12 станций надземных.
Будущее многих крупнейших городов связано со строительством метрополитена. Социальная необходимость ставит, таким образом, задачу расширения географии наиболее эффективного вида общественного транспорта — метрополитена, обеспечивающего массовые скоростные, регулярные, комфортабельные перевозки. Реализация проектов по строительству метрополитена способствует сокращению пробок на транспортных магистралях и улучшению культуры обслуживания пассажиров.
В настоящее время ведется строительство второго этапа Кольцевой надземной линии метрополитена, протяженностью 12,14 км, состояющую из 7 станций. Первые
5 станций, протяженостью 8,5 км введены в эксплуатацию в 25 апреля текущего года, 2 станции, протяженностью 3,64 км планируется в сентябре текущего года. Благодаря вниманию и поддержке Президента Узбекистана работы по проектированию и строительству новых линий метро успешно продолжаются.
С вводом в эксплуатацию новых 5 – ти станций общая протяженность Ташкентского метрополитена составляет 67,55 км, количество станций – 48.
В перспективе планируется ежегодно строить и вводить в действие новые станции, которые будут охватывать и связывать еще больше районов города Ташкента.
Узбекистан – одна из главных туристических жемчужин Центральной Азии. Богатая архитектура и древняя самобытная культура всегда привлекала множество туристов со всего мира. Узбекистан по оценке Всемирной Туристической организации ООН сегодня находится в пятерке стран с наиболее динамично развивающейся туристической отраслью. Сегодня Узбекистан может принимать более пяти миллионов туристов ежегодно. Республика обладает колоссальным туристическим потенциалом. В стране есть просто уникальные историко-архитектурные ансамбли разных периодов прошлого, а современная архитектура в древних городах соседствует с памятниками национального зодчества прошлых веков, что является особенностью характерной только для Узбекистана.
О возможностях нашей страны свидетельствует наличие свыше 7 тысяч объектов материального культурного наследия разных эпох и цивилизаций, в том числе включенные в Список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО исторические центры Бухары, Хивы, Самарканда и Шахрисабза. Всемирно известные исторические памятники, современные города, неповторимая природа Узбекистана, уникальная национальная кухня, а также непревзойденное гостеприимство народа притягивают любителей путешествий.
Оказавшись в столице Узбекистана, мы советуем вам непременно посетить Ташкентский метрополитен, популярный среди туристов не только как средство передвижения, но и как одна из главных достопримечательностей города. Традиционные узоры и изречения мудрецов, портретные рисунки героев, поэтов и мыслителей, незаменимая узбекская мозаика – каждая станция метро это своеобразный экскурс в историю народов Узбекистана и уникальная галерея искусств!
Ташкентское метро снискало славу одного из самых красивых в мире. Сюда с экскурсиями водят иностранцев. Даже для жителей Узбекистана, приезжающих из дальних уголков страны, проехаться на метро — обязательный пункт визита в столицу.
Ташкентское метро включено практически во все рейтинги красивых туристических объектов.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
ТАШКЕНСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН: ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗВИТИЕ
За короткий период времени новому Узбекистану удалось приобрести высокий авторитет среди Мирового сообщества, что в совокупности создало необходимые условия для ускорения экономических и политических
преобразований в стране.
В крупных городах с большим количеством жителей остро стоит вопрос, как быстро и удобно добраться до места назначения. Одним из эффективных решений этого вопроса является метрополитен. Именно метро
дает возможность быстро перевозить большое количество пассажиров. На фоне роста населения, количества автомобилей и появления пробок в Ташкенте особое внимание уделяется развитию одного из самых
экологически чистых видов общественного транспорта – метрополитена.
Ташкентский метрополитен – один из красивейших на территории стран СНГ, воплощение восточной роскоши, за счет чего по праву стал одним из наиболее посещаемых достопримечательностей города. В Узбекистане он появился первым среди всех стран Центральной Азии.
Метрополитен в Ташкенте является одним из самых красивых в мире, но его уникальность состоит не только в этом. Строительство метро в сейсмоактивном регионе с жарким климатом было смелой задумкой, которая в итоге вылилась в искусно возведенное сооружение.
Впечатляющее декоративное убранство первых двух линий (Чиланзарской и Узбекистанской), уникальная стилизация каждой станции – гордость ташкентцев, которой продолжают любоваться, не взирая на прошедшие года. Блеск мрамора, холодные блики гранита, пышные колонны, барельефы, которые хочется пристально рассматривать и изучать, восхищаясь воздушной лепниной и резьбой по ганчу, а также бионическим дизайном.
Вы увидите сюжеты бессмертных произведений Алишера Навойи на станции, названной в честь этого великого поэта пятнадцатого века. По данным интернет – издания distractify.com станция «Алишер Навойи» включена в число самых красивых станций метро всего мира. К примеру, посетив станцию «Космонавты», невозможно остаться равнодушным к
приглушенному свету и насыщенным синим краскам, которые передают атмосферу космоса, а также главным вехам развития космонавтики, посвященные гигантам технического прогресса двадцатого века. Потрясающие колонны разной формы, яркий свет королевского вида люстр, оригинальные мраморные узоры – все это создает неповторимую атмосферу, которая не оставит Вас равнодушными и оставит приятные впечатления от посещения столицы Узбекистана. История и современность вновь и вновь соединяются здесь в одно целое.
Введенные в 2020 году в эксплуатацию 2 новые станции Юнусабадской линии «Юнусабад» и «Туркистон» построены по самым современным технологиям, с учетом строительных норм и технических требований. Например, станция «Туркистон» названа в честь одноименного историко-географического региона Центральной Евразии и Центральной
Азии, широко употреблявшееся в XIX веке и начале XX век — «Туркестан». По своему уникальному дизайну не повторяет ни одну станцию Ташкентского метро. С одной стороны станции на путевой стене изображены достопримечательности и исторические места Казахстана, Таджикистана, Кыргызстана и Туркменистана, а с другой — запечатлены города и регионы Узбекистана: Бухара, Самарканд, Хорезм, Кашкадарья, Сурхандарья, Джизак, Сырдарья, а также расположены мозаичные картины исторических мавзолеев и святынь Ташкента и Ферганской области. Колонны станции облицованы белым мрамором, украшенные керамическими плитками с растительным узором.
Оформление станции «Юнусабад» выстроено в стиле уникального склона с серией рельефных колонн в центре платформы, с изогнутой (кривой) платформой) и с двумя подземными вестибюлями. У входа размещены картины в виде зеркал, изображающих современный и древний облик Ташкента. На путевых стенах платформы расположены шесть экранных композиций. При строительстве станции была применена немецкая технология, благодаря которой водоносный пласт был преодолен с использованием железобетонных тюбингов.
За последние 7 лет в целях развития инфраструктуры Ташкентского метрополитена были построены дополнительные подземные и надземные линии и станции метро. Было введено в эксплуатацию более 30 километров линий метро и 19 современных станций, из них 2 подземные и 17 надземных. В 2024 году планируется ввести в эксплуатацию еще 2 станции, 2-го этапа строительства Кольцевой надземной линии метрополитена. После завершения строительства и ввода в эксплуатацию 2-х станций соединив их с Сергелийской линией, образуется замкнутое кольцо. В результате общая протяженность линий Ташкентского метрополитена составит более 70 километров, а количество станций увеличится до 50. Роль метро в системе общественного транспорта нашей столицы возрастает с каждым днем. С учетом этого инфраструктура метрополитена модернизируется, чтобы создать больше удобств для пассажиров в
соответствии с современными стандартами.
Для справки: Ташкентский метрополитен занимает первое место среди стран Центральной Азии, 3 место среди стран СНГ и 68 место в мире.
Узбекистан, Ташкент, Ташкент г., 700027, Узбекистан, г.Ташкент, Шайхантохурский р-н, пр.Узбекистанский, 93а